Motoristas criticam falta de sinalização no Contorno do Mestre Álvaro

A recém-inaugurada Rodovia do Contorno do Mestre Álvaro, localizada na Serra, já está gerando insatisfação entre os motoristas. A via foi entregue no último dia 15, em uma solenidade com a participação do presidente Lula. Ela foi apresentada como “a maior obra viária entregue pelo governo federal neste ano”, além de ser muito bem recebida pela istração da Serra, a cidade mais beneficiada pela obra. No entanto, para muitos motoristas ainda falta algo fundamental para concluir o contorno: placas de orientação. Motoristas reclamam da falta de sinalização, especialmente no o para aqueles que chegam do norte do estado pela BR-101. O trânsito foi totalmente liberada para o tráfego no último dia 23.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) ite que a sinalização definitiva ainda não foi instalada. O local dispõe de sinalização provisória, exposta por meio de Painéis de Mensagem Variável (PMV), instalados nas proximidades dos os, indicando o caminho a seguir. O DNIT ressalta que se trata de uma situação transitória até a instalação da sinalização vertical definitiva, com a indicação dos movimentos.

> O que muda com a entrega do Contorno do Mestre Álvaro na Serra

“No sentido sul-norte a sinalização vertical já está implantada e, mesmo assim, estamos mantendo o PMV até que ocorra a adaptação dos usuários locais e frequentes do trecho. No sentido oposto, a sinalização vertical está em processo de implantação, e ainda sim será mantido o PMV. Estamos em constante monitoramento dos movimentos dos os, validando as hipóteses do projeto de sinalização, e fazendo as adequações necessárias, a fim de garantir maior segurança e conforto aos usuários”, informou o Dnit em nota.

CONTORNO DO MESTRE ÁLVARO

Com 19,7 km de extensão, o Contorno do Mestre Álvaro tem pista dupla e conta, em cada sentido, com uma faixa de segurança interna, duas faixas de rolamento e um acostamento externo. A estimativa de tráfego diário é de aproximadamente 50 mil veículos e, com a implantação das novas pistas, além do ganho em segurança, também há expectativa para a redução do tempo de viagem na BR-101.

A via é parte da BR-101 e promete tirar o tráfego de veículos pesados do centro econômico da Serra. A etapa de finalização da rodovia foi uma das obras contempladas no Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC). As obras começaram no início de 2019 e tinham previsão de serem concluídas no fim de 2022. A razão para o atraso foi a falta de recursos.

A finalização da obra, então, foi possível devido ao Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), anunciado em agosto deste ano. No Espírito Santo, o investimento total em obras é de R$ 65,9 bilhões. O valor desta obra foi de R$ 456 milhões.