De bike, governador mostra como é a ciclovia da vida na Terceira Ponte

Renato Casagrande mostra como é a ciclovia da vida na Terceira Ponte. Foto: Helio Filho/Secom

Nesta quarta-feira (3), o governador do Estado, Renato Casagrande, deu um spoiler de como vai ficar a Ciclovia Vida, na Terceira Ponte, após o fim das obras. Em vídeo nas redes sociais, o governador usou uma amostra da estrutura para detalhar o projeto.

O projeto da Ciclovia da Vida e ampliação da Terceira Ponte está sendo executado pelo governo do Estado, por meio da Semobi, com prazo de conclusão até maio de 2023. As obras foram contratadas pelo valor de R$ 127 milhões e tem como responsável o Consórcio Ferreira Guedes Metalvix.

O governador mostrou a estrutura metálica que será anexada nas laterais da ponte, fazendo a barreira de proteção ao suicídio. Essa grade será antiescalada e terá altura de 3 metros. “Nós já estamos montando. As telas estão sendo montadas. Daqui a pouco vamos ter a Ciclovia Vida pronta para a população usar. Salvaremos vidas e melhoraremos a mobilidade”, disse Casagrande.

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ANDAMENTO DA OBRA

Com seis frentes de trabalho simultâneas, as obras de montagem da Ciclovia da Vida estão com quase 75% dos serviços executados. Contando com todo o conjunto de intervenções – ciclovia, ampliação da ponte e proteção ao suicídio – os serviços chegam a 65% de execução.

O Consórcio Ferreira Guedes Metalvix é responsável pelas obras, contratadas pelo valor de R$ 127 milhões. O prazo para conclusão é maio de 2023. Essa é uma das obras prioritárias na área da mobilidade, contemplando a ampliação da capacidade de fluxo de veículos, implantação de ciclovia e barreira de proteção ao suicídio.

COMO SERÁ

O anteprojeto propõe uma estrutura metálica que será anexada nas laterais da ponte para a agem de ciclistas e, ao mesmo tempo, fazendo a barreira de proteção ao suicídio. Além disso, a capacidade de trânsito da ponte será aumentada em torno de 40%, com a criação de duas novas faixas. Desse modo, a ponte ará a contar com três faixas em cada sentido.

Para a inclusão das novas faixas, as pistas existentes ficarão mais estreitas e as proteções central e laterais também serão estreitadas. As pistas laterais serão de uso exclusivo de transporte coletivo e arão a ter 3,10 metros cada. Já as pistas no meio serão para automóveis e terão 2,80 metros cada. A simulação do projeto mostrou eficiência e melhoria do trânsito em todos os horários.

A instalação de uma barreira de proteção na Terceira Ponte vem sendo debatida e reivindicada pela sociedade capixaba, sobretudo nos últimos anos. Outra reivindicação antiga era a inclusão de uma ciclovia para que a travessia entre os municípios de Vitória e Vila Velha também pudesse ser realizada por ciclistas.

A estrutura que será anexada à ponte nos dois sentidos como forma de impedir o suicídio, contará com uma grade antiescalada para a proteção, com altura de três metros e uma pista de ciclovia unidirecional, com pavimento asfáltico de três metros de largura.

NÚMEROS DA OBRA

Extensão total da Terceira Ponte: 3.339 metros

Largura atual do tabuleiro da Terceira Ponte: 18,3 metros

Largura do tabuleiro da Terceira Ponte após as intervenções: 19,5 metros

Largura do tabuleiro da Terceira Ponte + Ciclovia da Vida: 25,5 metros

Quantidade de faixas de rolamento atualmente: 4

Quantidade de faixas de rolamento após as intervenções: 6

Número aproximado de funcionários no pico da obra: 240

Quantidade de aço da estrutura metálica: 3.000 toneladas

Valor do investimento: R$ 127 milhões

Prazo de execução: maio de 2023