BR-262 terá duplicação de 10 km ao ano na 1ª etapa de obras

As obras de duplicação da BR-262 vão ter um ritmo médio de conclusão de 10,8 km das pistas duplas ao ano. Segundo o programa de exploração da rodovia (PER), a primeira duplicação no Espírito Santo será de 54 km, entre Viana e Vitor Hugo, em Domingos Martins, e só vão começar no quarto ano de concessão, tendo prazo para acabar no oitavo ano.

O plano de concessão da BR-262, entre o Espírito Santo e Minas Gerais e a BR-381, no estado mineiro, foi enviado nesta terça-feira (11) para avaliação do Tribunal de Contas da União (TCU). A previsão é que o TCU finalize a análise até o fim do ano para que a edital possa ser publicado ainda em 2020. Já o leilão deve ocorrer no primeiro trimestre de 2021, e a do contrato, no segundo trimestres de 2021. A concessão será de 30 anos.

Segundo planejamento enviado ao TCU, o duplicação até Vitor Hugo será dividida em três trechos. O primeiro, de 23,24 km deverá ficar pronto entre o 4º e 6º ano de concessão. No sétimo ano está prevista a duplicação de 6,21 km. Já a terceira etapa será de 24,55 km, devendo ter pistas duplicadas entre o 7º e 8º ano de concessão.

Caso o contrato seja assinado no ano que vem, a duplicação da primeira etapa deve começar em 2025 e terminar até 2029.

O segundo trecho de duplicação, de Vitor Hugo até a divisa com Minas Gerais será feito do 16º até o 21º ano de concessão. Nos primeiros anos de concessão estão previstos trabalhos como recuperação e manutenção da rodovia, além de instalação de praças de pedágio.

Praças de pedágio

No Espírito Santo estão previstas três praças de pedágio. A primeira será em Viana, no km 26, a segunda em Venda Nova do Imigrante, no km 97 e a terceira em Ibatiba, no km 147. O preço previsto para o pedágio está de R$ 7,41 para cada uma das praças. Segundo o ministério da Infraestrutura esse valor pode cair na concessão, visto que sofrerá desconto a partir da concorrência no leilão, já que um dos critérios do certame será a menor tarifa de pedágio.

Além disso, nesse modelo de concessão, o usuário paga valor diferenciado em pedágio se  circula em pista dupla e se circula e pista simples.

O edital ainda prever o desconto básico de tarifa de 5% para usuários que optarem pelo pagamento automático identificado pelo TAG eletrônico.